Referenz- und Normenrahmen: Fahrzeugsicherheit
01
ISO 26262-1:2018 – Road vehicles — Functional safety ↗
Internationale Norm zur funktionalen Sicherheit elektrischer und elektronischer Fahrzeugsysteme.
Role: Safety-Lifecycle, HARA und Freigabebasis für sicherheitskritische Fahrfunktionen in Robotaxis
Internationale Norm zur funktionalen Sicherheit elektrischer und elektronischer Fahrzeugsysteme.
Role: Safety-Lifecycle, HARA und Freigabebasis für sicherheitskritische Fahrfunktionen in Robotaxis
02
ISO 21448:2022 – Safety of the Intended Functionality (SOTIF) ↗
Sicherheitskonzept für Risiken aus beabsichtigter Funktionalität ohne klassischen Systemfehler.
Role: Absicherung von Wahrnehmungs-, Interpretations- und Entscheidungsgrenzen autonomer Systeme
Sicherheitskonzept für Risiken aus beabsichtigter Funktionalität ohne klassischen Systemfehler.
Role: Absicherung von Wahrnehmungs-, Interpretations- und Entscheidungsgrenzen autonomer Systeme
Referenz- und Normenrahmen: Cybersecurity & Software
03
ISO/SAE 21434:2021 – Road vehicles — Cybersecurity engineering ↗
Cybersecurity-Engineering über den gesamten Fahrzeug- und Software-Lifecycle.
Role: Cybersecurity-Governance für vernetzte, OTA-fähige Robotaxi-Flotten
Cybersecurity-Engineering über den gesamten Fahrzeug- und Software-Lifecycle.
Role: Cybersecurity-Governance für vernetzte, OTA-fähige Robotaxi-Flotten
04
UNECE WP.29 – Vehicle Regulations ↗
Globaler Regulierungsrahmen für Fahrzeugzulassung, Software-Updates und Cybersecurity.
Role: Internationale Harmonisierung der Zulassungsanforderungen für automatisierte Fahrzeuge
Globaler Regulierungsrahmen für Fahrzeugzulassung, Software-Updates und Cybersecurity.
Role: Internationale Harmonisierung der Zulassungsanforderungen für automatisierte Fahrzeuge
05
UNECE Regulation No. 155 – Cyber Security ↗
Verbindliche Anforderungen an Cybersecurity Management Systems (CSMS).
Role: Zulassungsrelevanter Cybersecurity-Nachweis für Robotaxi-Plattformen
Verbindliche Anforderungen an Cybersecurity Management Systems (CSMS).
Role: Zulassungsrelevanter Cybersecurity-Nachweis für Robotaxi-Plattformen
06
UNECE Regulation No. 156 – Software Updates ↗
Regulierung von Software-Update- und Release-Management (SUMS).
Role: Auditierbare OTA- und Update-Prozesse im Robotaxi-Flottenbetrieb
Regulierung von Software-Update- und Release-Management (SUMS).
Role: Auditierbare OTA- und Update-Prozesse im Robotaxi-Flottenbetrieb
Referenz- und Normenrahmen: KI-Governance
07
EU Artificial Intelligence Act (Regulation (EU) 2024/1689) ↗
EU-weiter Rechtsrahmen für Hochrisiko-KI-Systeme.
Role: Governance-, Dokumentations- und Audit-Pflichten für autonome Fahrfunktionen
EU-weiter Rechtsrahmen für Hochrisiko-KI-Systeme.
Role: Governance-, Dokumentations- und Audit-Pflichten für autonome Fahrfunktionen
08
NIST AI Risk Management Framework ↗
Strukturierter Ansatz für Risiko-, Transparenz- und Governance-Management von KI-Systemen.
Role: Trustworthy-AI-Framework für erklärbare und überprüfbare Entscheidungslogik
Strukturierter Ansatz für Risiko-, Transparenz- und Governance-Management von KI-Systemen.
Role: Trustworthy-AI-Framework für erklärbare und überprüfbare Entscheidungslogik
Regulatorische und behördliche Referenzen
09
California DMV – Autonomous Vehicles ↗
Genehmigungs-, Reporting- und Transparenzstruktur für AV- und Robotaxi-Betrieb.
Role: Reale behördliche Betriebspraxis für Robotaxi-Flotten
Genehmigungs-, Reporting- und Transparenzstruktur für AV- und Robotaxi-Betrieb.
Role: Reale behördliche Betriebspraxis für Robotaxi-Flotten
10
NHTSA – Automated Vehicles for Safety ↗
US-Bundesrahmen zu Sicherheit, Policy und ADS-Grundprinzipien.
Role: Nationale Sicherheits- und Zulassungsperspektive (USA)
US-Bundesrahmen zu Sicherheit, Policy und ADS-Grundprinzipien.
Role: Nationale Sicherheits- und Zulassungsperspektive (USA)
Praxis- und Betriebsnachweise
11
Waymo – Safety & Operational Practice ↗
Sicherheitsprinzipien, Safety-Case-Material und Realbetriebsnachweise.
Role: Empirische Evidenz aus Millionen autonom gefahrener Kilometer
Sicherheitsprinzipien, Safety-Case-Material und Realbetriebsnachweise.
Role: Empirische Evidenz aus Millionen autonom gefahrener Kilometer
Referenzrahmen: M2M, V2X & Vernetzung
12
ETSI EN 302 665 – ITS Communications Architecture (abrufbar über ETSI Deliver-Archiv) ↗
Europäische Standards für V2X-Kommunikation (ITS-G5, C-ITS).
Role: Normative Basis für Fahrzeug-zu-Infrastruktur- und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation
Europäische Standards für V2X-Kommunikation (ITS-G5, C-ITS).
Role: Normative Basis für Fahrzeug-zu-Infrastruktur- und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation
13
3GPP – Cellular V2X (C-V2X, LTE & 5G NR) ↗
Mobilfunkbasierte Standards für M2M- und V2X-Kommunikation.
Role: Vernetzungs- und Skalierungsgrundlage für koordinierte Robotaxi-Flotten
Mobilfunkbasierte Standards für M2M- und V2X-Kommunikation.
Role: Vernetzungs- und Skalierungsgrundlage für koordinierte Robotaxi-Flotten